亜鉛-アルミニウム合金ブッシングの動作原理

高硬度で耐摩耗性の高い-マトリックス: 亜鉛-アルミニウム合金には約 27% のアルミニウムが含まれています。凝固後、多数のアルミニウム-亜鉛金属間化合物強化相が形成され、硬度と引張強度（最大 400 ～ 430 MPa）が大幅に向上し、摩擦中に安定した微細な支持構造が提供され、摩耗が軽減されます。

自己潤滑機構:{0}
グラファイト埋め込みブッシュでは、高純度グラファイトがマトリックスの表面細孔に埋め込まれています（摩擦領域の 20%～30% をカバー）。{0}}摩擦中、熱的および機械的作用によりグラファイトが相手シャフトの表面に移動し、連続的な潤滑膜を形成して摩擦係数を 0.06 ～ 0.12 に低下させ、オイルフリー潤滑を実現します-。

多孔質オイル-含有ポリマー構造では、オイル-を含浸させたポリマー材料がブッシングの内側に埋め込まれており、「マイクロ-オイル供給」システムを通じて潤滑剤が継続的に放出され、金属-と-の直接接触が減少します。

構造上の潤滑補助: 一部の設計にはオイル穴とシリコン シーリング システムが備えられており、外部オイルで潤滑を補うことができ、シリコンの弾性を利用して穴を自動的にシールして、オイル漏れを防止し、メンテナンス間隔を延長します。

軽量とコストの利点: 亜鉛-アルミニウム合金の密度は約 5.0 g/cm3 で、銅合金より 40% ～ 45% 軽く、原材料コストは銅-ベースの材料のわずか 30% ～ 40% であるため、重量とコストを重視する用途に適しています。