自動車用鋳造材料

最も多く使用されている: 自動車ダイカスト部品の約 85% にはアルミニウム合金が使用されています。-

利点: 低密度 (鋼の 1/3)、高比強度、耐食性、良好な熱伝導率、成熟したダイカスト プロセス。-。

一体型ダイカストの場合: 熱{0}}処理-のないアルミニウム合金を使用し、大型鋳物の熱処理中の変形を防ぎます。

マグネシウム合金
利点: さらに低い密度 (アルミニウムより 30% 軽い)、高い比強度、優れた振動減衰および騒音低減性能。

用途: インストルメント パネル フレーム、センター コンソール ブラケット、ヘッドライト ブラケット、その他の非{0}}耐荷重-または軽荷重-コンポーネント。

亜鉛合金
利点: 融点が低く、流動性が高く、薄肉で複雑な部品のダイカストが容易、{0}}表面仕上げが優れています。-

用途：ドアハンドル、錠前、小型精密部品など。

銅合金
あまり一般的ではありませんが、主にラジエーター、ベアリング、および高い熱伝導性や耐摩耗性が必要なその他の部品に使用されます。

新エネルギー車の動向
アルミニウム合金の使用量が急速に増加: 初期段階の約 10% から 25% 以上に増加し、一部のハイエンド モデルでは 80% を超えています（高張力鋼との組み合わせ）。-