鋳造品の修理、接合、または表面処理が必要な場合は、特定のプロセス要件に従う必要があります。
従来の鋳鉄や鋼の代わりにアルミニウム合金などの軽量素材を使用することで、エンジンやトランスミッションなどのコンポーネントの重量が大幅に軽減されます。
構造の複雑さ:エンジンブロック、インテークマニホールド、アクスルハウジングなど、内部に空洞があり複雑な形状の部品を製造できます。
自動車ダイカストの約 85% にはアルミニウム合金が使用されています。
建設機械の鋳物の構造的特徴は、主に、複雑さ、耐荷重能力、プロセスの適応性、欠陥管理要件などの側面に反映されます。{0}
高炭素当量ねずみ鋳鉄やオーステンパーダクタイル鋳鉄(ADI)などの高性能材料の使用が増加しています。{{1}
建設機械の鋳物は、掘削機、ローダー、ブルドーザー、ローラー、コンクリートミキサーなどの重機を構成する重要な基礎部品です。
建設機械鋳物は、さまざまな建設重機を構成する中核となる基本部品であり、機械全体の主要な構造部や機能部に幅広く使用されています。